Drie in de boot: vrouwen over hoe je kapitein van het jacht kunt worden
Hoewel zeilen een steeds populairdere buitenactiviteit wordt.om hem heen blijft een halo van luxe, ontoegankelijk voor eenvoudige stervelingen. En dit is niet het enige misverstand over zeilen, dat nog steeds wordt gezien als een lastige romantische hobby (en niet als een oefening die training en voortdurende oefening vereist), en als een "ongehuwde affaire" (hoewel de genderbalans in de jachtgemeenschap klein is gecorrigeerd).
We spraken met drie kapiteins die aan de Wind Power school hadden gestudeerd: Anna Planina, hoofd van de internetdirectie bij een internationaal reclamebureau, interieurontwerper Maria Oleynikova en architect Svetlana Kravchenko.
Dmitry Kurkin
Hoe te beginnen
Anna Planina: Yachting voor mij begon bij toeval, in 2014, toen ik werd uitgenodigd voor de regatta. In die tijd had ik geen idee wat de boten, de zeilen en des te meer sommige races voor hen waren. Maar de regatta was in het Caribisch gebied en ik was het daarmee eens.
Het is beter om te beginnen met een cruise op een jacht onder leiding van een ervaren kapitein, om te zien hoe dit gebeurt, probeer de lier zelf te laten draaien, "instoppen". Ik denk dat externe factoren die rente kunnen afstoten gewoonweg niet bestaan. Relaties in de crew ontwikkelen zich mogelijk niet, het kan veel schommelen, maar de persoon zal toch een kans hebben om verliefd te worden op de zeilen, de golven en de wind, wat er ook gebeurt. Een ander kan "niet gaan" met de perfecte combinatie van alle externe factoren - vind het gewoon niet leuk, dat is alles. Het lijkt op liefde, niet erg voorspelbaar.
Maria Oleynikova:Het thema van de zee en schepen is mijn hele leven om me heen geweest: er zijn verhalen van vaders over de jeugd in Vladivostok, en het leven in Sint-Petersburg, en vrienden die op verschillende manieren met het zeilen begonnen. Ik werd opgeroepen om verschillende keren deel te nemen, maar voor de eerste keer besloot ik in mei 2017 naar een trainingsregatta naar Malta te gaan, en het was honderd procent geraakt.
De vrees voor alle nieuwkomers is ongeveer hetzelfde: zeeziekte, een lang leven samen met een team van vreemden en een salade van nieuwe en onbegrijpelijke termen. Met de nodige training kan het stressniveau aanzienlijk worden verminderd: lees de literatuur over het onderwerp, vul dramina bij (een van de namen van dimenhydrinate, een medicijn dat wordt gebruikt om bewegingsziekte te voorkomen en te verlichten.) Ong. Ed.), maak van tevoren kennis met het team of neem zelfs een paar gelijkgestemde vrienden mee met wie je je op je gemak voelt. Meestal wordt vanaf de eerste keer duidelijk of dit bij u past of niet. En als het past, dan zal alles zijn, er zal altijd een verlangen zijn in de zee.
Svetlana Kravchenko:Voor mij begon het zeilen met een grote cruise-regatta. Toen bestond het uit acht boten, niet vijftig, zoals het nu is. Dat wil zeggen, het was geen sport, geen expeditie, maar een eenvoudige cruise, met feestjes, een aperol aan dek, gebabbel op kruispunten. Ik ging, ik vond het echt leuk, toen, onverwacht voor mezelf, ging ik theorie leren en de rechten doorgeven.
Ik beschouw jacht niet als iets dat zo moeilijk is om zorgvuldig het begin van de lessen te benaderen. Dit is de jouwe of niet. Ik heb een paar vriendinnen die sterk werden beïnvloed, bijvoorbeeld tijdens de eerste wandeling, en toch zijn ze nu fans en gaan ze altijd met me mee op de boot. Er is iemand die eerst sportzeilen in Nut heeft geprobeerd. En ook wandelingen. Er is een vriendin die als eerste op de boot stapte en de kapitein ging nemen. En ook wandelingen. En er is iemand die voor de eerste keer de prachtige warme zee bezocht, volledig zonder problemen, en niet opnieuw ging. Dit is vergelijkbaar met de situatie "op welke dag van de week is het beter om naar een nieuwe stad te gaan om het leuk te vinden." Rijd naar wie dan ook! Of het leuk vinden of niet.
Tijd, geld en energie
ANNA PLANINA:Voor het verkrijgen van een licentie is het in principe voldoende om een zevendaagse of veertien daagse cursus (theorie en praktijk) te voltooien en krijgt u een korst. Het kost ongeveer duizend euro, zonder vluchten en accommodatie. Maar met een dergelijke aanpak zal het niet eenvoudig zijn om ver alleen te gaan. Ik heb wel geoefend na twee regatta's op cruiseboten (dit zijn die waarin je kunt leven), daarna ben ik drie maanden in de Nut gaan zeilen. Toen duidelijk werd dat ik de rol van kapitein leuk vond, heb ik de theorie gehaald, het examen gehaald en de rechten gekregen. Daarna ging ze opnieuw als zeeman de zee op en pas daarna nam ze het jacht alleen.
Ik probeer minstens eens in de drie maanden op zee te gaan, in de zomer, tijdens het seizoen dat ik studeer in de regio Moskou. Hoe dan ook, elke keer dat je aan boord van een jacht stapt, besef je dat je iets niet zo goed kent als je zou willen.
MARIA OLEYNIKOVA:Je moet weten wat zeilen voor jou is: van tijd tot tijd ga je naar regatta's met vrienden, of kies je voor zeilen en pompen, of leer je een kapitein te zijn. Veel opties, het hangt allemaal af van het verlangen. Voor mezelf koos ik voor een intensieve, maar vloeiende modus: ik ging regatteren als een zeiler, elke keer dat ik iets nieuws leerde, probeerde ik in de zomer sporttraining in de Nut - en het was de coolste zomer in de buurt van het water in het gezelschap van vrienden. Toen studeerde ze af aan de kapitein, verzamelde een team en voegde zich bij de regatta's "Wind Power" in een nieuwe hoedanigheid. Afgelopen herfst, op mijn verjaardag, maakte ik een onafhankelijke afslag in Turkije rond Fethiye Bay. Wat betreft vaardigheid, ik denk dat ik hier, net als op een fiets, ging zitten, ging. Alleen elke keer dat je iets nieuws leert tijdens het autorijden en elke keer dat alles minder eng is.
SVETLANA KRAVCHENKO: In yachting kunt u van nul naar al het geld dat voorhanden is investeren. Je kunt gratis tekstboeken downloaden, ze tijdens de lunchpauze lezen en de onbetwiste winnaar van de beker in Nut zijn - of je kunt meteen een boot kopen en niets winnen.
Met de praktijk is alles eenvoudiger - het is nodig, zowel in de sport, en in expeditie, en zelfs in cruising yachting. Elk uur op de boot is een kans om iets te leren dat nodig kan zijn in een kritieke situatie. En het kan van alles zijn, van alles wat niet gebeurde in de eerste week of in de eerste vijf jaar. Kan ik zonder oefening naar zee gaan? Ja, natuurlijk. Ik ga constant. Is het mogelijk om zeker te zeggen dat in dit geval alles goed zal eindigen? Elke keer hoop ik dat mijn kansen hierop toenemen.
seksisme
ANNA PLANINA:De algemene uitdrukking over een vrouw op het schip is niet langer relevant, maar het stereotype dat zeilen geen "vrouwelijke" bezetting is, leeft nog steeds. Leg in de regel uit: "zware lichamelijke inspanning" en de noodzaak om een "mannelijke mindset" te hebben om snel te reageren en beslissingen te nemen in crisissituaties. Alles wat op het jacht met geweld wordt gedaan, is echter verkeerd gedaan. Bovendien nemen vrouwen doorgaans minder snel risico's, wat ook belangrijk is aan boord.
Natuurlijk, als je een jacht ergens op Sicilië aanmeert, in een badpak, komen alle zeelieden naar de pier rennen - ze zien de vrouw ook zelden aan het roer. Meest actief helpen, complimenten maken. Maar het stoort me niet: het helpen van je buurman is een goede zeegewoonte, en als dat niet nodig is, kan je altijd nee zeggen.
MARIA OLEYNIKOVA:Ondanks het feit dat er niet zo veel vrouwelijke kapiteins zijn, heb ik veel minder vaak ontmoet in zeilen met seksisme dan in werk, hoewel er nu nogal wat vrouwelijke ontwerpers en architecten zijn. Bij de regatta in Griekenland voor negenentwintig boten waren de kapiteinsmeisjes slechts zes, en er waren in totaal ongeveer vierhonderd deelnemers, en velen waren verrast om te horen dat ik de kapitein was. Soms vragen mannen zich neerbuigend af of het moeilijk voor me is. Het is natuurlijk moeilijk, maar een paar sterke zeilers lossen dit probleem op.
SVETLANA KRAVCHENKO: Een enorm aantal mensen helpen me op jacht. Misschien omdat ze blij zijn dat verschillende meisjes hen zullen bedanken (ik heb meestal een vrouwelijk team), dat ze sterker zijn en kunnen helpen, of misschien gewoon omdat het helpen van anderen normaal is ongeacht het geslacht. Maar waarschijnlijk helpen ze vaker dan mannen. In elk geval wil ik het niet opgeven: ik ben blij dat iemand glimlacht en een paar baantjes rond onze boot maakt - het is gewoon prachtig.
En zelfs bij de acceptatie van de boot kunt u een extra deken of een blik benzine vragen voor een tender (lichte boot uitgerust met een motor en roeispanen. - Ong. Ed.)terwijl je glimlacht naar een tevreden chartermedewerker, die zich afvraagt waar we kunnen gaan op deze boot als we geen mannen in ons team hebben.
Typische en abnormale situaties
ANNA PLANINA: De meest gedenkwaardige gevallen worden geassocieerd met abnormale situaties. Toen we bijvoorbeeld water van het jacht van een vriend op de ankerplaats pompten, was het vervelend, maar toch leuk. Ik herinner me de overgang van Tenerife naar Homer in de winter van 2018 (Canarische Eilanden), daarna hielp ik de kapitein van de vrouw. Het was mijn eerste keer in de oceaan, er was veel wind, hoge golven en niet veel ervaring voor beiden. In het begin was het een beetje angstaanjagend, maar wederom bleven alleen positieve indrukken over. In een echt slechte situatie ben ik gelukkig nog niet gevallen.
MARIA OLEYNIKOVA:De eerste afslag naar de zee is een sensatie, genot, niets is duidelijk, het is onmogelijk om te vergeten. De eerste nacht overgang is geweldig. De eerste keer dat je uit de achtersteven spuugt en eindelijk herkent dat je niet sterker bent dan zeeziekte - geweldig. Dit zijn allemaal typische situaties voor zeilen.
SVETLANA KRAVCHENKO:Toen ik als schipper begon, veranderde ik op een gegeven moment constant iets. Het anker viel uit, het werd geholpen door de jongens van de volgende boot om het te krijgen. Over het hoofd verdronken (buitenboordmotor. - Ong. Ed) - ze hebben me ook geholpen de documenten op het naburige eiland te vergeten, ik moest de volgende dag apart van de vloot terugkeren. Het lijkt erop dat alles binnen een week past. Maar bovenal was ik boos toen aan het einde van deze week de make-uptas met al zijn inhoud zonk.
Gemeenschap, partnerschap en concurrentie
ANNA PLANINA:De jachtgemeenschap is de meest vriendelijke omgeving mogelijk. Het is een feit dat een reis op een jacht - en zeker een zeilrace - een evenement is met risico's. In de regel begrijpen alle deelnemers aan het proces dit: er is eenvoudig geen ruimte voor een negatief in dergelijke omstandigheden. De amateurregatta lijkt in het algemeen eerder op een pionierskamp voor dertigjarigen. Er is competitie in de race, tussen concurrerende teams - dit is natuurlijk. En op een enkele boot is er een ondergeschiktheid en met een juiste verdeling van rollen ontstaat er geen concurrentie.
MARIA OLEYNIKOVA: Voor mij gaat de jachtgemeenschap vooral over aandacht hebben voor elkaar, over respect, over wederzijdse hulp en over een heel bijzonder begrip van vrijheid. Concurrentie? Ik weet het niet. En wat is er om te concurreren? De zee is enorm, neem de boot, doe mee.
SVETLANA KRAVCHENKO:Het is moeilijk voor mij om het zelfs een gemeenschap te noemen. Dit zijn gewoon vrienden, een succesvol bedrijf, dat nu een volwaardig onderdeel van mijn leven is geworden. We zien elkaar natuurlijk niet alleen op zee. Tegelijkertijd veranderen mensen snel, komt iemand nieuw, verdwijnt iemand, maar bijna allemaal worden ze meteen deel van de naaste omgeving. Ik weet niet wat er aan de hand is - in het algemeen belang of in het feit dat 'aliens' snel worden afgesneden. Bovendien, in mijn professionele gemeenschap, is het integendeel niet zo eenvoudig om mee te doen - maar tijdens het zeilen communiceer ik met heel verschillende mensen. Verschillende beroepen, verschillende inkomensniveaus, verschillende levensstijlen - en bijna alles wat ik echt leuk vind.
Ik heb de concurrentie nergens gezien: noch in competities, noch in wedstrijden, noch in de cruise - in "mijn" jacht is er helemaal niets. Zelfs als dit een race is, is dit een race van vrienden die na de finish graag discussiëren: "Oh, ik heb me van de kaart gedrukt!" Ik kan altijd rekenen op honderd procent ondersteuning. Op een van de eerste reizen heb ik een fout gemaakt bij het berekenen van de tijd en ben ik na zonsondergang op een boot met een goedkeurende walkietalkie geweest. Ik was nerveus toen ik naar de kaart keek en me afvroeg hoe ik in zo'n duisternis een plaats kon vinden om aan te meren. En hier naderden verschillende boten uit onze flotilla van verschillende kanten en ondanks hun daden brachten ze ons naar anker. Verrassend genoeg waren het niet alleen de boten van de "vrienden" - in de eerste de jongens die voor de eerste keer in hun leven in onze regatta zaten.
FOTO'S: Natalia Butova
