"Ze dragen hier zelfs geen lafaards": meisjes over werken in extreme omstandigheden
Voor vrouwen zijn honderden beroepen nog steeds gesloten. Strenge eisen, moeilijke omstandigheden, constante risico's voor de gezondheid en het leven - de gebruikelijke argumenten van degenen die vrouwelijke collega's niet serieus nemen. Toch worden vrouwen niet moe door hun eigen voorbeeld om te bewijzen dat er geen moeilijkheden zijn die ze niet kunnen doen, en zelfs vaker overwinnen ze zelfs traditioneel mannelijke beroepen. Samen met de Libresse spraken we met drie meisjes die in extreme omstandigheden werken en niet bezwijken. Evgenia Korneva, 24 De navigator op een vrachtschip Ongeveer 1,5 miljoen zeelieden in de wereld, en slechts 2% van hen zijn vrouwen; ze werken voornamelijk op cruiseschepen en slechts 6% op vrachtschepen. Eugene Korneva dient voor het tweede jaar als navigator op de gasdrager. Elke keer dat ze naar zee gaat, duurt het ongeveer vier tot vijf maanden. Op het schip is Yevgeny verantwoordelijk voor navigatie en divergentie met schepen, het controleren van de naleving van de scheepvaartregels in verschillende landen en het laden van vracht. Als je eenmaal op een schip bent gestapt, moet je je werk zo goed mogelijk doen. Het is gevaarlijk aan boord, dus je moet altijd alert zijn. Wij zijn de ogen en oren van de kapitein. Er is een duidelijke dagelijkse routine: je houdt vier uur toezicht en de volgende acht - je rust. Het is belangrijk om te slapen: ongeacht de omstandigheden of uw conditie, u moet altijd op tijd wachten. In de winter is het moeilijk: vorst, sneeuw, schemering. De warmteoverdracht is veel eenvoudiger: airconditioning werkt in de kamers, en er zijn ligstoelen op het dek - u kunt zelfs zonnebaden. Natuurlijk zijn er stormen - het trilt, zodat alles op het schip wordt verbrijzeld. Het doet me veel pijn, maar je moet hoe dan ook je horloge verdedigen. Door geweld, maar sta je.Wat je conditie ook is, je moet altijd op tijd op de uitkijk staan. Ik herinner me meestal alleen voedsel als er geen pitching is. Ik ben dol op lekker eten en elke keer is het moeilijk om van huis naar dieet van het schip over te schakelen. Huizen koken met de ziel van slechts drie of vier mensen, maar hier zijn we ouder dan twintig - de kok is duidelijk niet opgewassen tegen persoonlijke voorkeuren van iedereen. Maar toch: de kok vertrouwt alleen op zijn voorkeuren. Onze leunt bijvoorbeeld op aardappelen en de kok van collega's van een ander schip is een fan van de pittige Indiase keuken. Voedsel is een bron van kracht en energie, dus je moet geven wat je nodig hebt Er is altijd water op het schip: het is gevuld met enorme tanks met een reserve. Vanwege de verwerking wordt het moeilijk. In eerste instantie verschijnt acne, de huid droogt, dus ik gebruik oliën. De lucht uit de airconditioners is ook droog, hard en voor de ogen. Vier maanden is een goede tijd en het is beter om alles meteen bij je te hebben. In het herenteam is er meestal niemand die om een haardroger, wattenschijfjes en zelfs minder pads vraagt. U neemt het noodzakelijke minimum: er is nog steeds geen tijd voor meertrappige zorg. U bent altijd druk bezig op een schip: het staat nooit stil en vraagt hetzelfde van u. Je weet nooit hoe de elementen zich zullen gedragen: op elk moment kan zich een situatie voordoen die een korte reactie van jou vereist.De meest stressvolle nacht op het werk? Elke nacht van afmeren. In het midden van de slaap in de hut ging de bel over - roep het horloge aan. Je moet snel wakker worden, jezelf in orde brengen en de leiding nemen, de meest ongelegen plek om te slapen, een kleine bank tijdens het werpen, de meest lastige situatie waarin kritieke dagen werden overrompeld tijdens een nachtwacht. Het was nodig om heel snel een persoon te vinden die me een paar minuten zou willen veranderen, maar 's nachts is het bijna onwerkelijk. "Larisa Melnikova 30 jaar oude consultant van de" grote drie ", lid van het Health & Help managementteam In 2016 was ongeveer 45% van de vrouwen bezig met vrijwilligerswerk onder het gezag van de VN. In de afgelopen jaren is hun aantal gegroeid, terwijl zelfs in de meest gevaarlijke regio's vrouwen-vrijwilligers soms aanzienlijk meer dan mannen zijn. Voor het derde jaar was Larisa Melnikova onderdeel van Health & Help, een organisatie die gratis klinieken bouwt en medische zorg verleent aan mensen in arme landen in Latijns-Amerika. In landen als Honduras, Guatemala, Nicaragua en in de dorpen van Brazilië, moet je volgens de regels van de jungle spelen. Geen elektriciteit, geen mobiele verbinding, ook geen warm water. Als de kou schoon blijkt te zijn, is deze al goed - misschien kun je het vuil wegspoelen. Hoewel er buien zijn, wordt het alleen maar erger. Poets je tanden en was jezelf gewend alleen gekocht water. Je veegt jezelf af met natte doekjes en je wast je hoofd om de paar dagen met zeep in de oceaan. Er bestaat nauwelijks zoiets als desinfectie. Met een manicure is het beter om het niet te riskeren. In de publieke horeca is er nauwelijks een afwasmachine: op zijn best worden de afwas gedaan in een bak met vuil water. De mens went aan alles. Fruit, we wassen ons water of reinigen, voedsel wordt alleen thermisch verwerkt. Maar één ding: alles is bereid in liters goedkope olie, het is onmogelijk om producten voor vrouwelijke hygiëne te kopen - ze bestaan eenvoudigweg niet: we zitten niet vaak tampons of kussens, het kost genoeg tijd om tussen landen te reizen. Als je met de bus reist - we zijn in het paradijs, maar overal zul je het niet doorgeven. Het meest geschikte transport is dan een wagen voor varkens. We brengen de nacht vaak door op dubieuze plaatsen: aan de rand van de wereld is het niet nodig om te kiezen. Soms ga je naar bed in kleding, en in plaats van een kussen - een rugzak. In dergelijke patriarchale landen geeft niemand iets om het comfort van vrouwen. Sommige reizen duren meer dan vier uur, er zijn geen toiletten bij één stop, en dit is normaal: het is genoeg voor een man om gewoon naar buiten te gaan. Koop producten voor vrouwelijke hygiëne is ook onmogelijk - ze bestaan eenvoudigweg niet: geen tampons, geen pads. Zelfs het vinden van gewoon katoenen ondergoed is een probleem. In het provinciale Guatemala dragen vrouwen ze gewoon niet. Paradoxaal genoeg, maar de schouders, knieën en decollete zijn altijd bedekt, maar dit alles is niets. We veranderen het leven van duizenden mensen: ze leren over hygiëne en anticonceptie, ze zijn minder ziek, ze zien dat een vrouw kan werken en niet elk jaar kan bevallen. Onlangs kwam er een meisje naar me toe op straat: "Ik bewonder je! Hoe kun je dit spel doen?"De meest stressvolle nacht op het werk? Eens, toen onze bus vastzat in een file van een kilometer, moesten we de nacht doorbrengen in een bordeel. De meest ongelegen plek om te slapen? Op de vloer van de luchthaven in El Salvador. Koffer wordt ingedrukt zodat deze niet kan worden geopend; Je steekt een rugzak onder je voeten en duwt ze in de riemen zodat ze er niet uit kunnen trekken. De meest ongemakkelijke situatie toen kritische dagen werden overrompeld? Ik bewaar een kalender en probeer een paar dagen klaar te zijn. Yulia Skachkova37 Yachtswoman, zeilcoach Vorig jaar waren de prestigieuze organisatoren Volvo Ocean Race-races boden deelnemers nieuwe regels: het team moet ten minste één vrouw hebben. Anders zul je in een beperkte samenstelling moeten spelen, wat betekent dat er minder kans is om te winnen. Er zijn nog steeds meer herenteams in de vaart dan gemengde en vooral puur vrouwelijke teams. Julia Skachkova vaart sinds haar negende. Ze neemt deel aan regatta's, organiseert zeetochten en de laatste vier jaar geeft ze het zeilen aan kinderen. Er is een gezegde: "Als je een dag op zee gaat, bespaar jezelf dan een week." Er kan van alles gebeuren, maar na verloop van tijd wen je aan alles. Voor de meeste mensen wordt het woord 'jacht' geassocieerd met comfort - stel je eens voor zo'n mini-appartement, uitgerust met alles wat je nodig hebt: een keuken, een slaapkamer. Wel, als er tenminste een latrine in de boot is (gepompt toilet. - Ongeveer Ed.): Dit is wanneer je een speciale hendel moet slingeren, totdat alles de zee in gaat. Op sportjachten, die vrij zijn van alles dat overbodig is, zult u geen douche en toilet vinden om het gewicht te verminderen. In plaats van een wc-pot kan er een emmer zijn, die iedereen na zichzelf opruimt. Geleidelijk aan worden de grenzen gewist: met ervaring blijf je je niet meer schamen.We nemen zelden een douche op de boot - daar is gewoon geen tijd voor. Er is geen hygiëne aan boord. Natuurlijk kun je je tanden wassen en poetsen, maar we nemen zelden een douche op een jacht. Daar is geen tijd voor. Hoewel, wanneer we op zee reizen met klanten, sommige bemanningsleden, zelfs tegen mijn bevel om water te besparen, niet zonder een douche kunnen. Ik herinner me hoe een meisje bijna de hele voorraad water op de boot bracht - nou ja, ze wilde haar haar echt wassen.Tijdens de reis delen we horloges: je bent vier uur wakker, vier slapen, vier zijn horloge. Het bed is meestal een gewone ligstoel zonder linnen, zoals in een trein of een slaapzak. Het gebeurt vaak dat het in twee dagen vrijwel onmogelijk is om te slapen. Als de wind toeneemt, moet je constant op het dek zijn. We komen altijd terug geperst, maar het laatste wat u denkt over ongemak is slechts één ding dat ertoe doet: de eerste zijn.De meest stressvolle nacht op het werk? Bij de Giraglia-regatta vielen we in een storm. Hij kwam 's nachts, tegen die tijd waren we al een dag in de racemodus. De strijdkrachten raken op, maar er is geen keuze. De meest oncomfortabele slaapplaats? Wanneer u in apparatuur slaapt die aan het eind van de dag nat is. Er is geen tijd noch kracht om je uit te kleden. De meest ongemakkelijke situatie toen kritische dagen werden verassend? Ik kan me niet herinneren dat zoiets me overkomt. MATERIAAL WORDT VOORBEREID DOOR STEUN