Skiën en snowboarden: resorts in Rusland en omliggende landen
Als de winter een buitengewoon onplezierig en somber seizoen lijkt, het betekent dat je nog nooit in de bergen bent geweest, gewoon vanuit een blik op de met sneeuw bedekte toppen waarvan van nature adembenemend is - nee, niet vanwege de vorst, maar vanwege de ongelooflijke schoonheid. Het bewonderen van berglandschappen is in feite perfect gecombineerd met skiën en snowboarden, wat nog mooier is. De keuze van skigebieden is tegenwoordig zo rijk dat er voor iedereen een ideale optie is, ongeacht budget, vaardigheden en ideeën over comfort. Een ander ding is dat de wisselkoers van de roebel ons niet in staat stelt om een grote vakantie te organiseren en spontaan te vallen voor een favoriete Europese badplaats. Gelukkig is er in Rusland waar te gaan, bovendien ligt de sneeuw op veel binnenlandse bases tot het late voorjaar. We vroegen ervaren ruiters om te vertellen over hun favoriete skigebieden in Rusland en het nabije buitenland - van Kamtsjatka tot de Kaukasus.
Over het algemeen is Shymbulak correct, maar niet iedereen slaagde erin de gerussificeerde spelling die in de USSR is ontstaan, te reorganiseren. Bijna niets van de nalatenschap van de Schep heeft hier overleefd, slechts enkele van zijn ontroerende elementen: figuren van bergschapen en beren en bushaltes met betegelde mozaïeken. Tegen de Aziatische Spelen van 2011 werden Medeu en Chimbulak grondig geschept door een trein met geld in dit bedrijf te zwaaien. Naar Chimbulak vanuit het centrum van Almaty - grappig 40 minuten met de auto. De bus duurt iets langer: er zijn drie van hen - de 6e, de 2e en de 12e - lopen van het Kazachstan Hotel en nemen ze mee naar de Medeu-ijsbaan, van daaruit is het verder op de kabelbaan. Skipass per dag kost op weekdagen 3850 tenge (850 roebel) en in het weekend 6400 tenge. De lift gaat laat, de nachtrolstoel kost 4500 tenge. Verhuur in de stad is goedkoper dan lokaal. Er zijn in totaal acht tracks en sneeuwscooters zijn erg ijverig. Voor freestyle is er een park, voor freeride is het de moeite waard om hoger te klimmen dan Chimbulak - er zijn meer mogelijkheden voor.
Loop gewoon naar boven, ik adviseer ook sterk. Voor Chimbulak gaat het plateau Mynzhilki, loop daar echt zelfs in sneakers - het kostte me anderhalf uur. Boven, op de Tuyuksu-gletsjer, zonder begrijpelijke trekkingschoenen, is het zinloos om te klimmen. Als de schoenen er zijn, duurt de weg ongeveer drie uur. Ik ben geen specialist in huurwoningen in Almaty, maar ik kan het enige hotel aanbevelen waar ik kon verblijven met een zuiver geweten. Genaamd "Salem", dit is een netwerk van vijf gunstig gelegen kleine hotels.
Het is gemakkelijk om je te oriënteren in het gedeelte "eten en drinken" in het centrum: er is een koffiewinkel in een koffiebar in Abylay Khan, cafés en bars in de naburige straten. De beste oplossing is om al deze inrichtingen van hetzelfde type te verachten en manti en kebab te gaan eten. In dit opzicht is de kampioen in nationale liefde - "Saule", de meest ware eenheid in Almaty. Het is gelegen aan de ingang van de Almarasan kloof, die wordt bewoond met barbecue en beshbarmak, maar het is alleen maar logisch om naar de andere te gaan als er geen plaatsen in Saul zijn (wat best mogelijk is). Als je nog steeds de gebruikelijke set wilt, zou ik Noodles en Del Papa adviseren.
Naast Chimbulak kun je een ritje maken op Akbulak. Er zijn twee manieren om er te komen vanuit Almaty - goedkoop en redelijk. Vanaf het busstation "Sayakhat" is er een bus naar het busstation Talgar, van Talgar vervoeren particuliere handelaren. Gezien de rijstijl van rurale chauffeurs is het beter om niet slim te zijn en een transfer vanuit Almaty te bestellen. Naast het hotel "Akbulak" is er een guesthouse "Alma-Akbulak", dat enkele kilometers lager ligt, maar het aantal daarin is enkele duizenden tenge goedkoper.
In Magadan rijdt bijna iedereen - in de stad is het grootste deel van het jaar sneeuw. Vanaf begin oktober valt er sneeuw op de heuvels in het gebied en begint het informele seizoen. Op de hellingen begint het seizoen meestal halverwege eind oktober. Rijd alleen als de sneeuw volledig smelt. Het gebeurt niet vóór mei.
In Magadan zijn er twee pistes met liften: openbaar en privé. Beiden zijn binnen de stad, en bereiken ze niet meer dan 15-20 minuten. Er zijn bijna geen files in Magadan. Op de RSH - de helling van de staat - zijn de dingen niet erg goed. Er zijn twee sleepliften, die terug werden gemaakt in Joegoslavië. Eén werkt constant, de tweede wordt alleen ingeschakeld als de wachtrij in eerste instantie groter is dan het aantal van Bratislava. Een lift kost 78 roebel. Uitrusting voor
onderhoudshellingen daar, maar weet niet hoe met hem te werken. In plaats van sneeuw is ijs bijvoorbeeld vaak opgeblazen. De helling zelf is erg lang, maar alleen het vierde deel is verlicht. Dus de avondrit zal niet werken. Er zijn twee skischolen - ski en snowboard - maar ze werken meestal alleen in het weekend, hoewel er veel mensen zijn die het willen.
Op de privé-helling "Snegorka" is het niet beter. Er zijn twee babyliften, waarvan er één alleen aan het einde van het seizoen is. Hier betaalt u niet voor verhogingen, maar voor de tijd - 350 roebel per uur, ongeacht of het een vrije dag of een doordeweekse dag is. De helling is goed verlicht en gesneeuwd, maar hij is bijna vier keer korter dan de staat. "Snegorka" richt zich voornamelijk op vakantiegangers, dus er zijn meer kinderen op buizen en liefhebbers van winterbarbecues. Nu is er een organisatie opgekomen in de stad die zich bezighoudt met het populariseren van snowboarden: ze proberen parken te bouwen, wedstrijden te houden, wat verbeteringen aan te bieden, maar er zijn mensen in de directie van beide hellingen die helemaal niet begrijpen waarom dit nodig is, en dan is er geen idee is aan het bewegen.
Degenen die professioneel rijden, gaan graag de stad uit en rijden off piste. Daar kun je bijvoorbeeld "kickers" bouwen en springen. De meest populaire plaatsen zijn Marchekansky Sopka en Armansky Pass. Maar velen hebben hun eigen bekende geheime plaatsen. In dit opzicht is de natuur in Magadan ideaal - de hele stad is omgeven door heuvels, waar het jaargetijde vaak sneeuwt. Bovendien zijn de heuvels niet zo stijl als de bergen, wat de mogelijkheid uitsluit om onder een lawine te vallen of in een sneeuwpauze te vallen. Aan de andere kant worden ook steile hellingen niet gevonden. Rijden op de piste is ook goed omdat je de natuur kunt zien. Eigenlijk is dit het enige dat de moeite waard is om naar Magadan te gaan als je daar geen familie hebt.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is Magadan geen erg koude stad. Meestal daalt de temperatuur niet onder de 20-25 graden onder nul. Als je echter de stad twintig kilometer verlaat, voel je de echte strenge Kolyma-winter. Dit is trouwens waar je je op moet voorbereiden als je voor de eerste keer naar Magadan komt. Het vliegveld ligt 50 kilometer van de stad en het verschil met de temperatuur in Magadan zelf kan 15-20 graden worden. Het is beter om aan het einde van de winter of in de lente naar de stad te komen, dan zijn de kaartjes goedkoper. Ticketprijzen - het enige dat een groot aantal toeristen tegenhoudt. Er is geen spoorweg in Magadan, dus een vliegtuig is de enige manier om hier te komen. In de zomer en winter, tijdens de vakantie, kunnen de kosten van het retourticket oplopen tot 50-60 duizend roebel. In het voorjaar kan je tijd hebben om kaartjes te kopen voor 26-35 duizend.
Voor het eerst in Sheregesh was ik in 2006. Toen werd snowboarden in Siberië plotseling erg in de mode, enkele van mijn vrienden werden meteen meegesleept en ik besloot ook te proberen. Sindsdien ben ik twee of drie keer per seizoen naar Sheregesh gereden. In de afgelopen jaren bleek het echter veel minder vaak. Maar nu heb ik mezelf een beetje gerehabiliteerd en heb ik al twee keer gereisd.
In Sheregesh hou ik van afwisseling. Daar kun je geprepareerde tracks rijden (als ze zijn voorbereid, natuurlijk) en frituren. Er zijn verschillende "wilde" pieken, waar ze op sneeuwscooters of sneeuwscooters gooien. Bij sommigen kan de afdaling enkele uren duren, als je stopt en naar de omringende schoonheid staart. Het is daar erg mooi. In Sheregesh zijn er over het algemeen goede clubs en bars, sauna's en allerlei andere mogelijkheden om de avond na het skiën te diversifiëren. In plaats van skiën kun je een deltavlieger besturen, op een sneeuwscooter rijden ... Het lijkt me dat dit een geweldige weekendroute is voor Siberiërs: van Tomsk, bijvoorbeeld naar Sheregesh, niet meer dan 700 kilometer, kun je vrij nemen op vrijdag, donderdagavond, een bus of een auto nemen, al 's nachts om op zijn plaats te zijn, rustig drie dagen te rijden, en al op maandag om op de werkplek te zijn. Tussen haakjes, ik ben nog nooit in Sheregesh meer dan drie dagen geweest, en om de een of andere reden denk ik dat er niets meer te doen is. Hoewel mijn vrienden er een week later niet uit kunnen komen, vinden ze het vreselijk leuk. Ik ontmoette onlangs op de bergmensen uit Togliatti, zij kwamen naar Sheregesh als de hoofdstad van Freeride. Tevreden, zoals olifanten.
In Sheregesh zijn de routes verdeeld in twee sectoren: A en E. In sector A lijkt het mij dat de routes gevarieerder zijn: er zijn rode en, naar het schijnt, zwarte gebieden. Voor beginners is er een afdaling en een speciale lift naar het midden van de berg. Sector E is naar mijn mening meer geschikt voor ontspannen skiën, zowel voor beginners als onervaren ruiters. Er is ook een volledig kale vykat bovenop.
Siberiërs kunnen met de bus naar Sheregesh - er zijn rondleidingen vanuit alle grote steden, meestal zijn ze ontworpen voor drie dagen. Van de hoofdstad - met het vliegtuig naar de luchthaven van Novokuznetsk, vanaf daar - met de bus naar Tashtagol of rechtstreeks naar Sheregesh (van Novokuznetsk naar Sheregesh ongeveer 200 kilometer). Aan de voet van de Groene Berg in sector A zijn er veel hotels voor elke smaak en kleur: er zijn redelijk goede goedkope hostels, er zijn hotels met sterren, sommige bieden hun gasten serieuze kortingen op skipassen. Er zijn ook geconcentreerde bars en clubs, parkeren, souvenirwinkels. Je kunt in het dorp wonen: lokale appartementen goedkoop huren (gemiddeld ongeveer 2000 roebel per dag), je kunt een huisje huren voor een groot bedrijf (prijzen variëren van 4 tot 30 duizend roebel en meer). Een taxi van het dorp naar de berg kost 100-200 roebel.
In de afgelopen jaren zijn er veel nieuwe liften gebouwd. Er zijn oude open dubbele stoelen, er zijn touwliften. Nieuwere zijn meestal vierzitters met een kunststof beschermscherm of achtpersoonscabines in het algemeen Op oude stoelen in sector A waait de wind zwaar aan de bovenkant, maar dit is niet erg eng. Ik ben geen erg pretentieuze reiziger, dus ik kan niet zeggen dat iets in Sheregesh gewoon niet genoeg is. Het lijkt erop dat er alles is wat je nodig hebt om een geweldige tijd te hebben.
Je kunt met elke ervaring naar Sheregesh gaan. Uiteindelijk kun je aan de kassa een instructeur inhuren die je snel alles leert op speciale routes. En, zoals ik al zei, er is sector E, waar er praktisch geen ernstige vooroordelen zijn en het helemaal niet eng is om voor beginners te rijden. Pluspunten voor beginners: ten eerste kun je gemakkelijk en snel leren rijden, en als je moe of ondeugend bent, heb je iets anders te doen dan rijden. Voor ervaren - zeker geen slechte kansen voor freeride. Het is waar dat het beter is om niet voor het poeder te gaan, niet aan het begin van de winter, maar later. Dit doen we bijvoorbeeld eind februari.
Wat betreft de sneeuw, voordat het veel meer in Sheregesh was. Locals zeggen dat ze aan het begin van de jaren 2000 zelfs een speciale geul in de sneeuw doorbraken voor een skilift, omdat de stoelen vastzaten in de sneeuw. Nu is er genoeg sneeuw voor een comfortabele rit, maar het is niet erg interessant om in het bos te rijden: hard, alles is uitgerold. Naar mijn mening is het het beste om hier in februari of begin maart naartoe te gaan. Het belangrijkste is niet voor de feestdagen: noch Nieuwjaar, noch 23 februari, noch 8 maart. Je kunt de hele dag in de rij staan voor liften - wat voor soort schaatsen is dit?
Voor mij persoonlijk was een goede motivatie om naar Khibiny te gaan het feit dat de sneeuw daar stilletjes ligt tot aan de meivakantie, en niet iets dat iets smelt, maar fatsoenlijke sneeuwbanken die de daken van personenauto's bereiken. Tegelijkertijd, vergeleken met winterskiën (die ik zelf echter niet zelf hoefde uit te proberen), eindigde de poolnacht en zijn de uren met daglicht langer dan die van de liften. De liften hier zijn een apart verhaal.
In Kirovsk twee hoofdhelling. De eerste is stedelijk, het is ook de noordelijke helling van de berg met de bijna onuitspreekbare naam Aykuayvenchorr, waarop stoeltjesliften uit de Sovjettijd voorkomen (als ze niet werden vervangen). De tweede is het zuiden, het is Big Vudyavr, het heeft sleepliften, maar desondanks is het meer goed verzorgd, verfijnd en aangenaam in gebruik. Maar hij is tegelijkertijd vriendelijker. Als je echter je vaardigheden verveelt met de zuidelijke, is het beter om freeride erop te zetten en de route te verlaten, want er zijn uitstekende vizieren op de noordelijke helling, die sinds april gekenmerkt werd door lawinegevaar. Er is ook een helling op de 25e kilometer, in het dorp Kukisvumchorr, waarheen een zeer donkere juk leidt. Deze helling is niet voor de zwakkeren van het hart, vooral als je naar links beweegt - in mijn zeer persoonlijke weergave bereikte de helling helemaal bovenaan bijna 90 graden. Maar angst heeft grote ogen.
Wat betreft alle soorten amusement - ze zijn ofwel erg klein of erg moeilijk te vinden. Er zijn verschillende cafés, bowling en andere dingen, vooral onder de lokale bevolking, dus er is een kans om kennis te maken met de bewoners van de buurt en deel te nemen aan het plezier in de geest van "wie haalt het meeste uit de vloer" of "wie drinkt meer wodka." In de naburige stad Apatity bloeide het antifascisme eerder op en was het mogelijk om naar het plaatselijke thematische concert te gaan.
Het is het beste om naar grote menigte Khibiny te gaan. Er is een goede keuze aan huurappartementen op enige afstand van de helling (en soms bijna), en het optimale vervoer om bij de plaats te komen is een vliegtuig naar Moermansk plus een transfer vanaf daar, die je niet alleen kunt trekken. Er is echter nog steeds een trein naar de stad en het apatity station met dezelfde naam, dat ongeveer 1,5 dag duurt, en het is gemakkelijk en snel (in een half uur) van Apatity naar Kirovsk met de bus-bus. In mei, in Kirovsk, zijn een snowpark en allerhande amusementscompetities traditioneel georganiseerd, ideaal voor degenen die graag springen.
Ik heb vorig jaar naar Elbrus gereisd en heb bijna alles verprutst. Ik kocht een ticket vier dagen voor vertrek, en verwaarloosde het zoeken naar accommodatie van tevoren. Het bleek dat de spontaniteit in Terskol geen plaats heeft om zich om te keren - de nederzetting is vrij klein, in tegenstelling tot de vraag naar woningen erin. Er zijn nog steeds dorpen van Tegenekli en Neutrino, maar ze zijn nog kleiner. Met de hulp van taxichauffeurs was er maar één optie en hij was compromisloos slecht. De enige troost was dat als hij niet gevonden was, hij op de bank in de lobby van het ministerie van Defensie had moeten slapen, bevolkt door het leger dat naar het trainingskamp was gekomen. Als u van tevoren afspraken over huisvesting maakt, kosten de meest onverschrokken woonmogelijkheden voor de lokale bevolking 500 roebel per persoon, want duizend mensen kunnen zich al vestigen in een fatsoenlijk huis. Een goed voorbeeld hiervan is het huisje "Sapira", tegelijkertijd het enige bijna peperkoekhuis in de sjofele Terskol als geheel.
Ter plaatse vermenigvuldig onmiddellijk met twee. Wat betreft de hotels, in de lente, van tevoren reserveren, was het mogelijk om 2000 roebel te leven op de Azau-open plek zelf. Accommodatie, transfer vanaf de luchthaven (Nalchik, overigens, dichter bij Elbrus dan Minvody) en, indien nodig, de instructeur is gemakkelijk te vinden in VKontakte. Taxichauffeurs op het vliegveld van Minvod nemen duizend van hun neus, maar ze zijn misschien niet genoeg voor iedereen, de instructeurs direct bij Azau zitten aan de kassa, ze zijn anderhalf mensen en verdienen geen aanbevelingen. Met verhuur in de wei, ook, het probleem - het bereik is duidelijk aangevuld met de koning Pea. Beter om naar het verhuurhotel "7 pieken" te gaan. Nog een probleem - toiletten. Als ze op de open plek gewoon vreselijk zijn, wat volledig in de sleutel ligt van de algehele beperking van de service, dan kan op het station "Krugozor" het toilet eenvoudig worden afgesloten voor de graansluis. Liften kosten op weekdagen 1300 roebel voor de nieuwe, 600 - de oude, dat wil zeggen de langzame. Bij de kassa's krijgen degenen die al schaatsen soms hun skipassen voor de halve prijs. De kabelbaan loopt tot 17:00 uur, later alleen de helling in de weide en veel cafés zijn beschikbaar.
De titel van de beste catering die ik zou geven aan het café van het hotel "Meridian", in bijna de meest beroemde Terskolsky catering "Dome" was smakeloos, en de meest aangename sfeer was in "Bayramuk". Voor wat tastbaar plezier in de avond in Terskol is er nergens te gaan - ze zeggen dat het hele feest kolesit is op Cheget, bijvoorbeeld in de bar "Deep Purple". Ik kwam echter Cheget niet tegen.
Cheget of je houdt van zonder herinnering, met zijn antediluviaanse liften en barbecuekinderen in de schemering, of je begrijpt helemaal niet waarom mensen hier vrijwillig komen. Het nummer is hier in essentie hetzelfde. Steil, complex, officieel rood, een hoogteverschil van 900 meter en gigantische sneeuwheuvels, niet wetende de sneeuwscooter. De rest is freeride.
Hier ga ik naar de gepantserde auto's en zeg: freeride op Cheget is alleen met gidsen. Er is een zeer moeilijke lawinesituatie en je moet zelfs niet naar de naburige couloirs gaan zonder een lawine-outfit en een persoon die precies weet hoe dit couloir zal eindigen en wat de lawineservice vandaag heeft voorspeld. Er zijn dit jaar al doden gevallen, dus pas op jezelf. Het is beter om vooraf akkoord te gaan met de gidsen, zodat je zeker pieper en lawine schoppen te huur krijgt (als je ze niet hebt). Aangezien het grootste deel van de freeride-regio erg dicht bij de grens met Georgië ligt, hebt u passeert naar de grenszone. Ze kunnen ook voor je gidsen regelen, het blijft alleen om een pas op te halen op de weg van het vliegveld.
Het seizoen duurt van december tot april, de beste tijd is februari-maart. De liften op Cheget zijn welverdiend, kraken ontroerend, als een oude schommel: twee stoeltjesliften in de eerste fase, naar Cafe Ay, met een legendarisch uitzicht op Elbrus (eten is niet zo legendarisch). Dan nog een kresselka (vreselijk) en een juk, ook van de pensioengerechtigde leeftijd. Виды невероятные: в одну сторону - Эльбрус во всей красе, в другую - гора Донгуз-Орун с ледником Семерка. Вообще, за пейзажами на миллион стоит прогуляться по тропе, ведущей по гребню от верхней станции канатки: полчаса-час - и вы чувствуете себя на крыше мира. Если решили, что на Чегете сегодня делать нечего - прыгаете в такси, изрыгающее кавказские народные, и через десять минут оказываетесь у эльбрусских подъемников.
Добираться до Чегета на такси от аэропорта в Минеральных Водах часа четыре. Je kunt je settelen in een van de vele kleine hotels rondom Cheget-openingen, en als er velen van jullie zijn, is het beter om een appartement in Terskol te huren en naar de skilift te lopen door het prachtige besneeuwde bos langs de Baksan-rivier. Het appartement zal worden gehangen met weelderige tapijten en vol met huishoudelijke artikelen, maar je kunt 's ochtends iedereen op grote schaal eieren koken en koken. Er zijn geen problemen met "waar te eten", de hele Cheget-open plek bestaat uit een café: lagman, kebabs, khichins, kruidenthee en, oh, lokale frisdrank in glazen flessen - waarom is het zo lekker, onbegrijpelijk. Bij de plaatselijke bazaar (precies daar, op de open plek) moet je jurabs kopen als een geschenk voor iedereen - dikke heldere patroonsokken (300 roebel), churchkhela en marshmallow met zuur fruit - zulke vlakke vellen waaruit je een stuk kunt scheuren, het achter je wang kunt plakken en je een gelukkig persoon kunt voelen .
Sneeuwvallei
Petropavlovsk-Kamchatsky
Totaal hoogteverschil - 15.000 m (standaard heliski-programma)
De lengte van de skipistes - 5000 m
Ik ben dol op Kamtsjatka en rij er elk jaar tien jaar op rij. Het seizoen op Kamtsjatka begint begin januari en eindigt pas eind mei. Januari en februari zijn goed in termen van sneeuw, maar eerder koud. In maart wordt het veel warmer en meer zonnige dagen, dus ik kies meestal voor eind maart en heel april om te skiën.
Het probleem met Kamtsjatka is het gebrek aan infrastructuur en liften. Alle schaatsen gebeurt hier met behulp van sneeuwscooters of helikopters. De beste plaats in Kamtsjatka is de sportbasis "Snow Valley", gelegen op twee uur van de luchthaven aan de voet van de Viluchinsky-vulkaan. Er zijn alle voorwaarden voor een kwaliteitsvol leven. Bovendien hebben de jongens een groot sneeuwscooterpark en een goede sneeuwscooterschool. Er is een verhuur van snowboards en ski's en er zijn ook veel gidsen die geweldig skiën organiseren. Indien gewenst, kunt u ook heliski-skaten bestellen.
Rijden op Kamtsjatka past in de eerste plaats ervaren skiërs en snowboarders, maar wees niet bang, Kamchatka is veel dichterbij en toegankelijker dan het lijkt. Verwarm jezelf in warme bronnen - ze bevinden zich precies op de basis - en probeer de lokale vis en zeevruchten.
Ik kan een paar goede redenen noemen om naar Gudauri te gaan: de gastvrijheid van de lokale bevolking, het uitstekende serviceniveau tegen lage prijzen, geweldig eten, het ontbreken van een visumregime, adembenemend uitzicht op de bergen en mogelijkheden om te skiën. De tracks zijn altijd voorbereid, de Doppelmayer en Poma liften werken (er zijn stoelen en gondels), en elke avond wacht een zeer (zeer!) Delicious Georgian eten. Drie jaar geleden kostte het wekelijks skiën in Gudauri en een paar dagen rust in Tbilisi me 30 duizend roebel, inclusief vluchten. Het is nu onwaarschijnlijk dat dit bedrag kan worden bereikt, hoewel GEL minder dan een dollar en een euro is gegroeid, dus een reis naar Georgië is nog steeds goedkoper dan Europese pokatushek.
Gudauri is goed voor skiërs, voor snowboarders, voor degenen die net beginnen te rijden, en voor ervaren ruiters. Skiërs zijn traditioneel meer, vooral onder de lokale bevolking. Er is een school met instructeurs SnowLab, die zal helpen op het board of ski's te staan, en voor degenen die bijna alles hebben gezien, zijn er uitstekende opties voor freeride en heliski. Je kunt zelfs op een paraglider vliegen.
De makkelijkste manier om naar Gudauri te gaan is door transfer vanuit Tbilisi (ongeveer $ 100), maar je kunt een kans maken en, na te hebben gespaard tijdens de vlucht, naar Vladikavkaz gaan en vanaf daar langs de Georgian Military Highway rijden. Maar in dit geval loop je het risico aan de andere kant van de Cross Pass te blijven, die vaak in slaap valt met sneeuw. Ik woon liever in het lagere of centrale deel van Gudauri: de meeste cafés en winkels zijn daar geconcentreerd. Accommodatie en transfer kunnen geboekt worden op één van de twee locaties: GudauriTravel of Gudauri, - daar kunt u ook de weersverwachtingen en prijzen voor de skipas volgen. Trouwens, de kosten van verzekering zijn inbegrepen in de skipas, dus er zijn geen extra kosten vereist (hoewel ik hoop dat je geen verzekering nodig hebt).
Het meest favoriete restaurant van het resort is "Hreki", waar je zeker odjahuri en khachapuri aan het spit moet proberen. Op de tweede verdieping van het restaurant bevindt zich het hotel, zodat u niet alleen kunt eten, maar ook wonen. Hoewel ik liever in de appartementen van de lokale bewoners verblijf en geniet van de Georgische gastvrijheid.
Krasnaya Polyana
Sochi
Hoogteverschil - 1745 m
De totale lengte van de tracks is 72.000 m
Volgens mijn persoonlijke indrukken wordt Krasnaya Polyana elk jaar beter, hoewel de prijs van schaatsen en wonen hoger is dan in andere Russische resorts. Precies daarom is het noodzakelijk om de reis van tevoren zo veel mogelijk te plannen en door een groot bedrijf te laten gaan, terwijl er een kans is om goedkope vluchten en een grote keuze aan accommodatie te ontwijken. Controleer de data van de competitie op de sites van resorts, anders kun je komen, maar uiteindelijk en niet gaan. Er zijn twee manieren om naar Krasnaya Polyana te gaan. Met het vliegtuig naar Sochi of Adler, en vervolgens naar Lastochka, met de taxi of met de bus. Op de "Swallow" is meestal het meest interessante van allemaal, maar het is de moeite waard om van tevoren het schema te controleren. Een dubbeldekstrein rijdt ook van Moskou naar Sochi, maar het is niet erg handig om apparatuur in de hoezen te vervoeren.
Ter plaatse kun je kiezen welke van de resorts je wilt gaan rijden, elk heeft zijn eigen voordelen: Rosa Khutor heeft het eco-boardingpark The Stash, Gorky Gorod biedt 's nachts skiën, en naast het kunnen rijden' s nachts, de goedkoopste skipas . Helaas is er geen enkele skipas voor alle resorts, maar er zijn routes voor verschillende niveaus van training en moderne liften zijn geïnstalleerd.
Er zijn ook geen problemen met infrastructuur en voedsel, de laatste jaren zijn er veel dingen verschenen voor recreatie - van spa en bioscopen tot het waterpark. Bijna overal accepteren ze kaarten en er zijn geldautomaten. Het is beter om een plaats in de buurt op te halen, zodat u niet twee uur naar de skilift hoeft te reizen, bijvoorbeeld in Krasnaya Polyana, Gorky Gorod of het dorp Esto-Sadok.
In februari en maart is er meestal veel sneeuw. Tegelijkertijd is de temperatuur in maart in Sotsji en Adler rond + 10 ... +15 graden en op de berg slechts -3 ... -5. Ik herinner me vooral dat ik scheurde na sneeuwval op verse, nog niet uitgerolde sneeuw. In tegenstelling tot de warme Adler in de bergen is ongelooflijk mooi en besneeuwd. Een reis naar Krasnaya Polyana moet worden gecombineerd met wandelingen door Sochi in Adler, zorg ervoor dat u de markt bezoekt voor thee, kruiden en mimosa. En het is mogelijk om de vakantie in Abchazië voort te zetten, zelfs na het skiën.
foto's: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 via Shutterstock, Wikipedia, Nastya Dujardin