"De reis werd een uitdaging voor mij": waar en hoe te gaan op expeditie
Voor velen is reizen comfortabele hotels, mooi weer en toeristische plaatsen. De meest interessante dingen zijn echter meestal buiten de gebruikelijke routes. Om de horizon te verbreden, gaan onze helden op expedities, waarbij ze vaak tien uur per dag met rugzakken moeten gaan of per week op een hoogte van vijfduizend meter moeten lijden aan bergmisselijkheid. Op dergelijke reizen is het belangrijk om alle schoonheid van de wereld te zien en niets te missen. Daarom hebben we samen met het merk Acuvue-contactlenzen met drie mensen gesproken en hun verhalen en advies vastgelegd.
Christina Boyko
Ik ging naar Kamchatka-vulkanen en botste daar met beren.
Over de expeditie die ik de afgelopen twee of drie jaar heb gemaakt - ik wil vrede, pacificatie, om mijn gedachten op orde te krijgen. Het helderste wat ik de laatste tijd heb gezien, is Kamtsjatka. Twee weken lang wandelden we door vulkanen in het wild. Het begon allemaal met IJsland, waar ik ooit vulkanisch zwart zand zag met lava.
Op de een of andere manier sta ik 's morgens op, verzamel een tent en zie iets groots in de struiken. In eerste instantie dacht ik dat een hond, en toen begreep ik: een beer
Wat moet je meenemen op expeditie? Comfortabele en versleten laarzen. Thermo ondergoed, regenjas, regenbroek, handschoenen, hoed, waterdichte jas, krachtige powerbank, water. Het doet allemaal pijn - de rugzak weegt 12-20 kilogram. Ik neem nog steeds de lenzen en in omstandigheden wanneer beren naast je tent lopen, en ze in het donker veranderen, zonder een spiegel, liggend in een slaapzak.
Expeditie is een ongemak: er is niet altijd voedsel, het vermogen om dingen te wassen en te wassen. Je kunt ook niet veel dingen meenemen - rugzakken met uitrusting zijn erg zwaar. Het is niet eenvoudig om acht uur per dag te lopen, vooral als je er niet aan gewend bent, hoe hard je ook traint. En leeftijd is niet zo belangrijk, met ons was een 60-jarige vrouw die het vaak beter dan ons lukte. Het is nog steeds beangstigend - in twee weken werden we opgewacht door acht beren. Op de een of andere manier sta ik 's morgens op, verzamel een tent en zie iets groots in de struiken. In eerste instantie dacht ik dat een hond, en toen begreep ik: een beer. Twee berenjongen renden meteen achter haar aan.
Op de tweede of derde dag van de expeditie stop je al met opletten voor de problemen, doe mee en ga gewoon.
Voor elke serieuze expeditie moet je in de sportschool trainen met gewichten, rennen, vaker lopen. Het is mogelijk en noodzakelijk om de schouders te trainen, maar dit garandeert niet dat ze niet moe zullen zijn - dat zullen ze wel. Het is ook belangrijk om een goede gids te vinden - we vonden die van ons in een van de toeristenclubs. Ze kennen alle berenrails, ze hebben de juiste elektronica, inclusief navigators. Dirigent maakt het leven gemakkelijker, maar je sleept een rugzak, sta op en kookt hoe dan ook. Op de tweede of derde dag stop je al met opletten voor problemen, doe mee en loop gewoon.
Wat moet je doen om hiermee te beginnen? De gemakkelijkste optie is om contact op te nemen met de toeristenclub, alles is daar georganiseerd. En je kunt gewoon een weekend ergens met een tent naar toe gaan - laten we zeggen over Seliger. Over twee of drie dagen zal duidelijk zijn of dit van u is of niet. Nou, een ander pluspunt van expedities - in de regel is het goedkoop. Je neemt je tent, je kookt je eigen eten. Maar uitgaven zijn in ieder geval: kaartjes, dirigent, uitrusting. In het geval van Kamtsjatka en Altai moet de tent sterk zijn om wind en regen te weerstaan. Maar ik zeg tegen iedereen: je moet niet bang zijn, je moet het proberen. Als je het niet probeert, weet je het niet.
Moskou → Petropavlovsk-Kamtsjatski → Yelizovo → Mutnovsky-vulkaan → Gorely-vulkaan → Gebied van Mars → Tolbachinsky-pas → Tolud-pas → Clesna → Doodenbos → Cone Zvezda → Esso-dorp → Elizovo → Petropavlovsk-Kamtsjatski → Moskou
Nikolay Belikov
Als onderdeel van de expeditie ging "Sunrise" van Moskou naar Bali op de Sovjet "Volga" en kwam in de meest extreme omstandigheden
Drie jaar geleden werd ik uitgenodigd voor het project "Sunrise" en bood aan om van Moskou naar Bali te gaan op de "Wolga". We kochten machines van de jaren '70 in een ingestorte staat en investeerden geld in reparaties. Ze braken vaak - moesten constant iets draaien. Maar Aziaten bewonderden onze auto's, ze dachten dat het een ruimteschip was.
Ik heb altijd veel gereisd, maar een reis van deze omvang werd nog steeds een uitdaging. Er waren veel problemen: ten eerste hebben we verschrikkelijk veel gegeven om naar China te komen. Hoe de grenswachters ons niet haperde! Omgedraaid alle dingen, heeft niet gemist. Als gevolg daarvan heeft de Chinese gids geholpen bij het oplossen van alle problemen. Zelfs op een gegeven moment hadden we een bergziekte, vooral toen we tien dagen lang vijfduizend meter gingen. Duizelig, bloedend uit de neus. En helemaal aan het einde hadden we niet de benodigde documenten om van Maleisië naar Indonesië te reizen. Natuurlijk wisten we dat ze nodig waren, maar we konden ze niet in Moskou maken - documenten voor twee auto's kostten een miljoen roebel.
We zijn met z'n zessen naar Bali gegaan, naar de tweede expeditie, door heel Europa, al in ons allemaal. Iedereen kan met ons reizen, maar dit is een actieve expeditie, elk teamlid heeft taken uit te voeren. Dit is zowel het moeilijkste project in mijn leven, als het meest interessante: naast de dagelijkse problemen van de expeditie, moest ik tegelijkertijd een aantal problemen oplossen: bijvoorbeeld waar geld te verdienen voor een volgende reis. Vaak was het niet duidelijk waar je de volgende nacht zult slapen. In Tibet - op een hoogte van 4.700 meter in een nachtopvang met een fornuis in min 15 graden, en in Thailand - gratis in een vijfsterrenhotel.
We doen niets bovennatuurlijks - en dit is de schoonheid van deze reizen. Ik heb net de droom van velen begrepen en gerealiseerd - stapte in de auto en reed
Nu we een documentaire over de expeditie opbouwen, zal deze aan het einde van het jaar worden vrijgegeven. Heb ik spijt van betrokkenheid bij dit avontuur? Zelfs vóór de start had ik twijfels - welke Volga, welke Bali, waarom? Er waren verschillende momenten waarop het halverwege had kunnen eindigen. Gaan onze auto's de grens over of niet, kunnen ze dan door de bergen rijden? En dus met tientallen vragen. Maar de schoonheid die ik zag en de ervaring die ik op expedities heb meegemaakt, waren het waard.
We staan niet stil - de volgende expeditie zal door Zuid-Amerika gaan, van boven naar beneden. En ik ben er zeker van dat het weer geweldig zal zijn. Maar op hetzelfde moment doen we niets bovennatuurlijks - en dit is de schoonheid van deze reizen. We hebben zojuist de droom van velen overgenomen en gerealiseerd - stapte in de auto en reed weg.
Veronika Kuznetsova
Ik was op expeditie naar de Karmadon-kloof, waar Sergei Bodrov ooit was gestorven, in de wilde koude en met een zomertent.
Mijn coolste expedities komen altijd naar de bergen. Ik werk bij het Instituut voor Aardrijkskunde aan de Russische Academie van Wetenschappen, dus bijna allemaal hebben ze een wetenschappelijk karakter: ofwel stormen we het meer op, dan gaan we de vlaktes verkennen. Een paar jaar geleden gingen we naar Noord-Ossetië, naar de Karmadon-kloof, waar Bodrov ooit was verdwenen. Op dezelfde Colca-gletsjer, die in 2002 afdaalde. We zijn daar vijf dagen geweest om de temperatuur van het smeltende ijs te meten en te beoordelen hoeveel het verandert.
Het was in oktober, al koud en besneeuwd. We vlogen naar Vladikavkaz en toen begonnen de avonturen - vandaar reden we ongeveer zes uur naar de Karmadon-kloof op een oude gazelle vol met mensen, met enorme rugzakken. Een vrouw mocht de nacht bij haar doorbrengen - we waren heel blij, omdat het al koud was. Toen voedde die vrouw ons ook, gaf ons appels en wat ander fruit. Voor deze momenten, en ik wil gevaarlijke expedities doen. Vanuit dit oogpunt worden dergelijke reizen niet vergeten.
Alleen natuurlijke radonbaden gered van vorst. Maar niemand heeft ons verteld dat als u meer dan 20 minuten in hen doorbrengt, u zich duizelig zult voelen
De volgende ochtend gingen we op pad - we moesten acht uur wandelen langs een bergpad met rugzakken. Het pad was erg smal, het was erg wazig, een been kwam nauwelijks boven. Overdag is de temperatuur rond nul en 's nachts is het min vijf, dus onze grootste fout is dat we de zomertent met ons meenamen. Tenten bereikt ze niet de basis, deze sluit niet helemaal, dus viel de sneeuw in slaap. Alleen natuurlijke radontbaden hebben ons gered, ze waren heel dichtbij - toen we het koud hadden en daar opwarmden. Maar niemand heeft ons verteld dat als u meer dan 20 minuten in hen doorbrengt, u zich duizelig zult voelen. We hadden ook een fles Dagestan cognac voor drie - ze verwarmden ze.
Als dit een autonome expeditie is, ver van de bewoonde wereld, moet je alles meenemen: eten, gas, tenten, slaapzakken. Warme en waterdichte kleding is vereist. Als een reis naar de bergen, de touwen, speciale bergschoenen. Natuurlijk was er geen troost bij de voorzieningen - niet alleen was het koud, soms moesten we ons wassen in een ijskoud meer, met een temperatuur van nauwelijks meer dan vijf plus. Maar het punt is natuurlijk niet in comfort of temperatuur - in de eerste plaats was het een avontuur dat je niet kunt vergeten. Absoluut onvergetelijk, waarbij ik veel meer zag dan tijdens de gebruikelijke toeristenvakantie.
Moskou → Vladikavkaz → Alagir → Karmadon → Alagir → Vladikavkaz → Moskou
Lees andere verhalen
Materiaal voorbereid met de steun van